电喷共轨喷油器柴油发动机调整垫片，莆田市中路通机械有限公司，是国内汽车零部件的生产厂商和供应商，是一家从事柴油燃油喷射系统配件研发、制造、销售、出口贸易为一体的企业，产品广泛应用于轻、中、高功率柴油发动机，涵盖车用、工程用、船用、农用等多领域。为公司提供科技储备。中路通公司致力于为客户提供的柴油机燃油喷射系统（简称EFI或EGI系统）产品和服务，一直与商用车维修市场的零配件供应商保持的合作伙伴关系。主要的产品有VE分配泵配件、DPA配件、泵头（VE泵泵头）、喷油嘴（油嘴）、柱塞、出油阀、喷油器、柴油共轨系统配件等，并且公司重视品牌价值的构建，2011开始就创建和拥有自主品牌“DICSCL PARCS”等系列产品为客户提供信誉保障。AGO GY
目前适配车型：
五十铃、玉柴、锡柴、大宇、沃尔沃、丰田、BOSS、尼桑、日野、三菱、奔驰、依维柯、雷诺、曼、金龙、解放、斯太尔、日立、现代、东风、洋马、帕金斯、道依茨、福田、康明斯。

说更换阀组件以后排放点偏低、怠速点也偏低，该怎么调？如果简单地根据共轨之家前面分享的垫片调整方法进行调整，则应该：

排放点偏低：减薄电磁阀弹簧垫片；
怠速点偏低：减薄油嘴弹簧垫片；
其实，只是简单地进行上述调整不科学。不要忘记，之前共轨之家强调过，进行以上垫片调整的前提是：首先必须衔铁升程
在设定公差内！衔铁升程在不在范围内直接影响到喷油器能否正常喷射，因此这个很重要！
那到底衔铁升程位于怎样的范围喷油器才能拥有正常的喷射性能呢？为此，共轨之家专门进行了一组内部试验，
一、喷油器型号：
全新采购的锡柴4DF喷油器0445120081，30207/0362。
二、试验方法及步骤：
1、测试0362的原始喷油量（全负荷、预喷、排放和怠速点）；
2、拆卸电磁阀，调整衔铁升程垫片厚度，垫片每5微米为一个等级，分别加厚和减薄30微米。即衔铁升程设定值分别为22、27、32、

37、42、47、52、57、62、67、72、77、82微米；
3、每改变一次衔铁升程垫片厚度，都重新装配并上台架测试各额的油量，共测试13次；
4、总结各油量点随着衔铁升程的改变而变化的趋势。
注：此试验中，仅调整衔铁升程值，其它所有垫片不做任何调整。
三、试验结果：
1、全负荷点 [1600BAR，2000ΜS] 油量随衔铁升程值的变化
2、排放点 [1000BAR，600ΜS] 油量随衔铁升程值的变化
3、预喷点 [1000BAR，250ΜS] 油量随衔铁升程值的变化
4、低怠速点 [250BAR，1000ΜS] 油量随衔铁升程值的变化
四、试验结果解析：
从以上试验结果分析可得出如下几条结论：
1、衔铁升程大小对于各个油量点的影响趋势不一样；
2、衔铁升程太大或者太小都会导致喷油器喷射异常；
3、一般情况下，对于博世原厂阀组件而言，当衔铁升程位于30~70微米之间时喷油器可以正常喷射。
注意，以上试验结果仅针对CRIN阀组件。如果是替代件，由于其阀座流量特性各异，衔铁升程大小的影响各不相同。对于某些替代阀

组件，由于加工水平问题，衔铁升程只有位于很窄的范围内喷油器才能正常喷射。经常有泵友评价，某某品牌的阀组件不好调，阀组件好调一些，其实讲的就是上述现象。

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