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.电梯常识之电梯曳引机
电梯曳引机一般由电机，制动系统，减速器及基座等构成。假如拖拽设备的驱动力，无需正中间的减速器而立即传入曳引轮上的曳引机称之为无传动齿轮曳引机。无传动齿轮曳引机的电机同步电机同制动系统轮和曳引轮同轴输出立即相接。而拖拽设备的驱动力根据正中间减速器传入曳引轮的曳引机称之为有传动齿轮曳引机。
1.电梯用交流电机
A.电梯用电机的特点规定
要具备大的电动机扭矩
启动电流量要小
电动机需有平整的转距特点
为了地电梯的，在额定电流下，电机的转差率在髙速时要不超12％，在低速档时要不超20％
规定噪音低，脉动饮料转距小
B.电梯上常见的交流电机的形式
单速电动机
双速电机
三速电动机
C.电机容积估计（参照教材内容）
2.齿轮齿条传动系统
现阶段速率不超2.5米/S的有传动齿轮曳引机的减速器大多数选用齿轮齿条，其关键优势是：
传动系统稳定，运作噪音低
结构紧凑，尺寸小
传动系统零件少
具备抵御荷载特点
A.蜗轮蜗杆轴支撑方法
蜗轮副的涡杆坐落于蜗轮蜗杆以上的称之为上置式，坐落于蜗轮蜗杆下边的称之为下置式式。
上置式的优势是，壳体较为非常容易密封性，非常容易查验，存在的不足是涡杆润化较为差。
B.常见的齿轮齿条齿型
常见的有圆柱型和弧形旋转面二种。
C.涡杆蜗轮蜗杆原材料的挑选
挑选原材料时要考虑到到齿轮齿条传动系统的特性，涡杆要挑选强度高，刚度好的原材料，蜗轮蜗杆应挑选耐磨损和减磨特性好的原材料。
D.蜗轮蜗杆轴颈齿合特点的规定
E.蜗轮蜗杆传动的率测算
F.齿轮齿条承受力测算
G.热力循环难题
因为蜗轮蜗杆传动的磨擦损害输出功率很大，损害的输出功率绝大多数转换为发热量，使油温高。过高的水温会大幅度降低润滑脂的黏度，使轴颈中间的浮油毁坏，造成 工作台面直接接触造成轴颈胶合板状况。为了地防止造成润滑脂超温状况，设计方案的蜗轮蜗杆壳体应考虑，从蜗轮蜗杆箱释放出的发热量超过或少相当于驱动力耗损的发热量。
3.斜传动齿轮
在设计方案电梯用锥齿轮时要考虑到下列几层面的要素：
交判断力
冲击性应力
缝隙腐蚀与磨坏
震动和噪声
4.制动系统
A.制动器类型
电梯刹车系统应具备一个机电式制动系统，当主电源电路关闭电源或控制回路关闭电源时，制动系统务必姿势。断开制动系统电流量，少应由2个单独的电气装置来完成。
制动系统的制动系统功效应由导向性的压簧或重锤式来完成。轴荷应足够使以额定值速率运作并乘载125％额定值的电梯制停。
电梯制动器常见的是制动电机。
B.轴荷的测算
轴荷由两一部分构成：静扭矩和动扭矩。
静扭矩和动扭矩的计算方式（参照教材内容）
C.制动系统的发烫难题
电梯在制停全过程中，电梯健身运动构件的机械能因磨擦制动系统而转换为制动系统轮上的发热量，若闸瓦外表温度过高，会减少制动系统轮与闸瓦的摩擦阻力，以至减少轴荷。
对大部分电梯而言，无须开展制动系统的热特性测算。尤其是近年来，针对全部车流量的载客电梯，其拖拽自动控制系统上都选用了零速抱闸制动系统技术性，使机械设备磨擦制动系统全过程降低到情况。对车流量较少的载客电梯和货物电梯，每钟头的启动频次较少，因此，每钟头吸收的机械能也较少。但针对平层速率较高或健身运动构件惯性力很大的电梯，对其热特性应开展剖析测算。
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