来宾防腐蚀泥浆泵靠性能赢得客户
SJB-200型软管---式砂浆喷涂机浇筑前，应对支架模板钢筋和预埋件等进行检查，模板内的杂物积水及钢筋上的污物应清理干净。用杆件组装成导梁的架桥设备在国内使用也较为普遍，可适应较大跨度预制梁的架设。张拉操作要按规定进行，防止预应力筋受力超限发生拉断事故。自贡高压大流量泥浆泵供应商
喷涂机是一种涂装设备，原理是将涂料分散成雾状喷涂于被涂物表面的一种机械设备。
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技术参数：
产品名称
SJB-200砂浆喷涂机
电压与功率 380V，7.5KW
输送压力 3MPA
输送流量 7M3
输送距离 0-80M
输送高度 40M
可接喷涂管 80M
可通过---颗粒 3-6MM
整机重量 300KG
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供料方式：搅拌机拌料
应用范围:”中铁四局集团第五工程有限公司同安制梁场场长孙占强介绍，“箱梁设计为双向行驶，承重力耐久性都是关键。其他混合结构桥梁上部结构代表性的其他混合结构还有钢管桩与混凝土承台的结合钢主梁与混凝土桥墩或混凝土塔柱固结等。预制场准备工作***制作模板与安装钢导梁***顶推设备安装***预制节段***张拉预应力筋***顶推预制节段***管道压浆循环第四～第七步骤***顶推就位***放松临时预应力筋及拆除辅助设备***张拉后期预应力筋***管道压浆***落梁与更换支座***桥面工程***验收。
加固用砂浆喷涂机适合室内外墙体喷涂、水泥砂浆灌浆、桥梁灌浆及防水表面喷涂、防火喷涂、天花顶喷涂、墙壁喷涂、砂浆喷涂、园林喷涂、浮雕效果涂料喷涂、砂浆喷涂抹墙机工艺品喷涂、假山喷涂、吸音材料喷涂、防水堵漏、防水补漏、对于在桥梁、水坝、山坡、地下室、隧道、房屋厂厦施工轻巧方便。--在施工现场看到，00多位工人在相当于层楼高的转体主墩上进行箱梁浇筑，两台混凝土天泵--地作业。河东区泥浆泵厂家故障解决
可喷涂砂浆类型：普通砂浆、保温砂浆、抗裂砂浆、界面剂、腻子、建筑胶水、粘合剂、防火材料、环氧涂料等（材料须事先搅拌好）。
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此款型号喷涂机是引进日本技术并多次改进研制成功的喷浆机,对喷湿混砂浆和保温砂浆其有---的优点：城口县低流量大压力泥浆泵再硬都没事
1、基本没有落地灰，省水、省料，可降低成本的20%以上。
2、操作简单，不需要搭脚手架，不用移动设备，不用修补搭茬，阴阳角、顶板均能自由喷涂，缩短了工期，提高了进度，又节约了架体材料费用的支出。钢箱梁试验检测计划编制依据为了--和规范高速公路合同段项目经理部钢箱梁检测工作规范化程序化制度化的进行，依据交通部颁布的《公路水运工程试验检测管理办法》交通部00年号设计文件钢箱梁检测相关规范项目施工计划等。特编制本项目部工地试验室《钢箱梁检验计划》以下简称本计划。编制依据如下《钢结构设计规范》GB00-00《钢-混凝土组合结构施工规范》GB00-0《桥梁用结构钢》GB/T-00《焊缝符号表示法》GB/TGB/T-00《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》JT/T-00《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》GB/T-00《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》GB《金属熔化焊焊接接头射线照相》GB/T《无损检测焊缝磁粉检测》JB/T0⑩《钢结构工程施工及验收规范》GB00《桥梁用结构钢》GB/T-00《合金结构钢技术条件》GB/T0-《--碳素结构钢技术条件》GB/T-.工程概况本项目南起机场高速公路S中川收费站管理所，北至Z0路口，改造主匝道--全长一般匝道改建长度.米，迎宾大道改建长度00M.共设--桥主匝道高架桥.00KM,.M/座，DB匝道上跨A匝道跨线桥M/座，T航站楼高架桥预留匝道桥.M/座。桥梁孔跨布置主匝道桥梁桥跨布置自南向北依次为X0M钢腹板组合简支箱梁+M+X0M+X0M钢腹板组合连续箱梁+X0M钢腹板组合简支箱梁，桥梁长度.M。起点0号桥台与I匝道桥共用，第~孔桥与I匝道合并，采用0M简支钢腹板组合箱梁，两孔之间采用桥面连续构造。跨马家山互通立交AEGH匝道布置0M简支钢腹板组合箱梁，上跨BG匝道处设置门式墩跨越。0M简支按孔一联布孔，一联内桥面连续。主匝道桥第0孔跨越中川城际铁路隧道处采用0M钢腹板组合连续箱梁，以门式墩跨越铁路隧道，桥墩桩基外边缘距离铁路隧道结构外轮廓不小于.0M控制。主匝道第~孔为跨越新区迎宾大道桥孔，采用0M钢腹板组合连续箱梁，桥墩采用钢结构门架墩型式。门架墩桩基布置受迎宾大道行车道及人行道控制。主匝道第~孔桥梁位于迎宾大道分隔带内，考虑尽量在分隔带内少设桥墩及景观协调一致因素，本联桥梁均采用X0M跨布孔，同时第孔跨越Z0公路。主匝道第~孔X0M采用钢混组合简支箱梁。ZDK0+.匝道跨线桥本桥为D匝道上跨A匝道而设，桥梁上部采用X0M钢腹板钢混组合梁结构，下部采用扶壁式桥台钻孔灌注桩基础。ZBK0+.匝道跨线桥本桥为E匝道上跨A匝道而设。桥梁上部采用X0M钢混组合简支箱梁结构，下部采用扶壁式桥台钻孔灌注桩基础。HK0+匝道跨线桥本桥为从T航站楼进入兰州市区方向而设，桥梁起点分隔墩已按0M跨预留了支座位置。为跨越BD.EG匝道，布置两联X0M连续波形钢腹板组合梁桥。本桥平面曲线半径较小，且位于缓和曲线，为便于桥面横坡形成并降低主梁高度，上部结构采用在临时支架--段架设钢梁，再整体现浇混凝土桥面板的方式。下部结构桥墩高度均在0M左右，采用形式简洁的无盖梁柱式墩，主梁在桥墩处设置钢箱混凝土横梁。基础采用钻孔灌注桩J基础。IK0+0.匝道跨线桥本桥为从兰州方向进入T航站楼而设，桥梁终点分隔墩已按0M跨预留了支座位置。在桥梁起点分合流处异形度较大，布置M+M简支波形钢腹板组合梁桥，其余采用X0M简支波形钢腹板组合梁桥。本桥平面曲线半径较小，且位于缓和曲线，为便于桥面横坡形成并降低主梁高度，上部结构采用在临时支架--段架设钢梁。再整体现浇混凝土桥面板的方式。下部结构桥墩高度均在0M左右，采用形式简洁的无盖梁柱式墩，主梁在桥墩处设置钢箱混凝土横梁。在跨越B.F匝道处，受空间--，桥墩采用独柱墩，墩顶仍采用双支点。基础采用钻孔灌注桩基础。钢腹板组合箱梁设计主梁构造0M简支组合梁除第~孔位于分合流口主梁桥面变宽外,其余主梁宽度均为0M等宽，采用四箱单室截面，由开口钢箱梁和混凝土桥面板通过抗剪连接件组成，主梁结构中心线处梁高.M,钢腹板高.M，混凝土桥面板厚0.M。为方便施工和降低自重，悬臂板箱顶板采用压型钢板混凝土组合板。桥面设.%的双向标准横坡，箱梁顶面横坡与桥面横坡相同，桥面横坡由腹板不等高调整，桥面铺装等厚。为充分利用混凝土桥面板的抗压能力，减小用钢量，箱梁上方的混凝土桥面板在钢梁吊装前浇注，整孔吊装后，再浇注剩余的悬臂及箱间混凝土桥面板。二孔主梁位于变宽段，采用六箱单室截面，悬臂长度与主匝道其他各孔保持一致，桥面宽度变化通过箱梁不等间距布置调整，主梁结构中心线处梁高.M,钢腹板高.M,混凝土桥面板厚0.M.其中孔位于直线段，悬臂板箱顶板采用压型钢板混凝土组合板，桥面板形成方式同以上各孔。孔右侧两片箱梁位于曲线段，为便于钢筋布置，桥面板不设置压型钢板，在钢梁架设完成后，桥面板混凝土整体--浇注。0M连续组合梁主梁截面采用四箱单室截面，由开口钢箱梁和现浇预应力混凝土桥面板通过抗剪连接件组成，四箱通过箱间钢横梁连接。主梁结构中心线处梁高.0M。为方便施工和降低自重，悬臂板箱顶板采用压型钢板混凝土组合板。桥面设.%的双向标准横坡，箱梁顶面横坡与桥面横坡相同，桥面横坡由腹板不等高调整，桥面铺装等厚。桥面板顶宽0.0M,单箱底宽为.0M,箱梁中心线间距.0M。腹板采用波形钢腹板，0M跨径腹板厚度为0~MM,S0M跨径腹板厚度为~MM,波高00MM，翼板顶面设剪力钉。在底板上设道高00MM纵向加劲肋，在钢箱内设横隔板，横隔板纵向间距.M.钢梁在工厂或--场地进行焊接制作，0M跨径组合箱梁采用整孔吊装施工，0M跨径箱梁分段吊装施工，在接口处搭设临时支架安装钢梁，采用高强螺栓连接，形成纯钢断面的多孔连续梁。然后在中跨跨中设置临时支墩，施加顶力再铺设压型钢板，安装体内体外预应力钢束，浇筑桥面混凝土，达到设计强度后，张拉预应力钢束并压浆，拆除临时支墩，完成连续梁体系转换，再施工桥面系桥面铺装防撞护栏等。波形钢腹板设计0M0M跨组合梁波形钢腹板分别采用BCSW00BCSW00型，BCSW00型波长00MM,波高00MM,BCSW00型波长00MM,波高0MM..同一断面的两道钢腹板横向采用等厚设计，0M跨径标准断面厚度0MM,支点附近截面板厚MM。0M跨径标准断面厚度MM,支点附近截面板厚MM,波形钢腹板与混凝土顶板连接采用焊钉连接件，焊钉采用M的普通栓钉，焊钉高0MM。腹板与连接件采用K型焊缝。腹板纵向对接采用焊接连接。准备工作JZ合同段主要为钢箱梁结构，施工工艺复杂技术含量高。项目部通过阅读和研究设计文件和相关资料，明确了本工程的特点难点要点和有关要求。并根据项目办的要求，于0年月日召开了钢结构工程质量第三方检测服务邀请--，通过科学公平的方式选择钢箱梁第三方检测服务单位。.检测目标检验项目检测频率方法.检验目标--检测项目的--性。检测指令执行率00%。超声波检测准确率%。射线检测底片质量合格率00%对不合格的底片要及时补拍并达到合格。射线检测评片准确率.%明显的缺陷影像特征不得错评和漏评，否则视情况对评片人员进行清退处理。磁粉检测准确率00%。原材料试验准确率00%。所有检测设备仪器均应经计量标定或校准合格。.试验检验检测频率方法见下页表钢箱梁试验检验检测频率方法一览表.施工质量检测控制重点难点及预防措施.波形钢腹板组合箱梁的施工质量要求有关桥梁的施工工艺材料要求及质量标准,除按《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF0-0《钢结构工程施工规范》CB0-0有关条文办理外，还应--注意以下事项..钢混组合梁制作钢一混凝土组合结构桥梁钢梁承担单位应根据设计文件的技术要求《公路桥涵施工技术规范》《铁路钢桥制造规范》《钢结构工程施工及验收规范》及其它相关标准，编制详细的钢梁制造工艺方案。为--钢梁制造加工的质量，制造工艺方案必须通过评审后方可执行。承担单位应根据接头形式编制焊接工艺评定试验，并编制详细的焊接工艺评定报告，确定合适的焊接坡口尺寸合理的焊接工艺和焊接参数，选择有效的措施控制焊接变形和降低焊接残余应力。焊接工艺评定试验也必须通过评审后方可执行。钢梁可在变截面位置分段，在工厂制造，预拼检验合格后，分节段运抵桥位或工地钢梁存放场。钢梁分段时，顶底板与腹板拼接焊缝错开距离必须满足规范要求，且分段接头不应布置在应力位置。钢材应按同一厂家同一材质同一板厚同一出厂状态，每0个炉批号抽检组试件，且应抽取每种板厚的0%至少块进行超声波探伤，检验不合格的钢材不得使用。文件构件尺寸均为基准温度℃时名义长度，其制造长度还应考虑制造时温度修正和焊接收缩余量加工余量等。所有杆件的精切外露边缘必须倒出RMM圆角，--精切棱边的匀顺及棱角处涂膜的厚度。整体节点板圆弧部位在精切后必须打磨匀顺。做好钢箱梁现场--检测。从制作胎架开始，对胎架的四角水平，预拱度严格控制，全部下料过程中的尺寸检测，焊接剖口的检测。组装尺寸角度平行度的检测，装配的主尺寸的复核。焊接部分焊前准备，焊接电流的检测，焊接方法的监控，有些需对称同时焊，或间接焊，错位焊，是否符合规范，焊脚高度，是否有咬边，气孔，外观成型等，自检--，必须是有经验的人员来担任，把不足的地方控制在出厂前返工达到规范要求。焊接质量是关键的，主要由第三方检测单位来完成。施工时禁止在钢主梁上随意焊接临时构件。.波形钢腹板施工波形钢腹板应选择有加工运输能力，--质量与工期要求，具有一定规模的工厂制造，波形钢腹板的压制采用多波连续模压法，波形钢腹板波幅方向作加工钢板宽度方向，制造所使用的材料必须有材质证明并应对其进行复验，在工厂制作波形钢板时，必须准确的考虑架设时的主梁长度方向变形，并反映到波形钢腹板尺寸上。波形钢腹板采用00/00型波型钢板，为了便于波形钢腹板的纵向连接，组合箱梁节段长度取为波长的整--。波形钢腹板采用多波连续压制成型，节段内波形钢板的纵向无焊接。节段与节段波形钢板的纵向连接在工厂中完成。运输贮存时波形钢腹板可以多层叠放，但层数不超过层，底层钢板应支撑与其外形相同的木或混凝土存放垫上。波形钢板运输安装中应对涂装严格保护，避免损伤。.压型钢板施工压型钢板应采用--吊具装卸和转运，严禁直接采用钢丝绳绑扎吊装。压型钢板在钢梁上的搭接长度不应小于0MM,当压型钢板铺设末端距钢梁上翼缘不小于00MM时，可用收边板收头。压型钢板开洞或切割，宜采用等离子切割压型钢板，不得采用火焰切割。支承压型钢板的钢梁表面应保持清洁，压型钢板与钢梁顶面的间隙应控制在MM以内。悬臂处开口型压型钢板通过堵头板与钢主梁上翼缘进行焊接，并向上设置CM预拱度。.焊缝质量等级及检验要求焊缝经外观检查合格后方可进行无损检测，无损检测应在焊接H后进行，各构件焊缝分级探伤比例探伤数量和检验等级按下表执行，探伤部位应符合《公路桥涵施工技术规范JTG/TP0-0的规定。焊缝的一次探伤合格率须控制在%以上，以减少焊缝的返修量和返修率，从而--焊缝质量和结构的--性。.高强螺栓施工钢-混凝土组合结构桥梁钢箱梁纵向采用M摩擦型高强螺栓连接，高强螺栓螺母及垫圈采用0.S级，其技术条件应符合GB/--00的规定，其施工方法按《公路桥涵施工技术规范》JTCTF0-0的有关规定执行。高强螺栓采用扭矩法施拧。除极个别位置不得不采用手动扳手外，一般都用电动定扭矩扳手施拧。螺栓安装螺栓安装前,除全面检查其外观质量,还对该连接点的板面接触面进行清理,清除油泥污垢浮锈等，如有毛刺，则用手动砂轮打磨，使板面保持干净和干燥。螺栓安装前须先装冲钉，冲钉数为该节点孔眼数的0%,先在连接四角处各打入一个冲钉进行固定,然后间隔安装成梅花形冲钉群，安装时--调整钢梁间隙钢主梁标高及轴线,确认结构位置无误后，在剩余孔眼中安装高强螺栓，并--初拧穿螺栓时不许--敲打，然后用高强螺栓逐个换下冲钉并及时初拧。初拧初拧顺序从螺栓群向四周逐渐施拧,初拧采用额定扭矩为000N.M的国产扳手，初拧扭矩为终拧扭矩的0%~0%，对初拧过的螺栓，需在头部划上记号，以免漏拧。初拧接查主要检查螺栓安装的外观质量及有无漏拧的情况。外观检查是查看有没有把螺母和垫圈装反，螺栓的朝向是否一致。终拧终拧施工A在初拧结束小时后进行。B.先拧中间螺栓，再逐周向四周施拧。C对终拧过的螺栓都做好标记以免漏拧或重复施拧。D.施拧过程中，为防螺栓跟转，在螺栓头部一侧用开口扳手卡住。E终拧时一律拧螺母，对个别位置上确实无法拧螺母的螺栓，也可拧螺栓头,但必须同时卡住螺母，--螺母不跟转。F终拧一律采用进口电动定扭矩扳手，并作试验标定。G连接主梁之间的高强螺栓，终拧前不准安装钢横梁，这样终拧后的钢梁连接接头才能形成--的刚性接头。使用电动定扭矩扳手终拧螺拴，必须连续施拧，中途不得停顿否则易超拧。终拧检查每一节点内的高强螺栓全部终拧完后,采用复位法检查,检查数量为每一个节点螺栓总数的%，并不少于只。在所要检查的螺栓与螺母上划一条标记线，记下螺栓的位置，然后将螺母松转一个角度约°,再将螺母慢慢地平稳地拧转到原来的位置，读取此时的扭矩即为所要检查的终拧扭矩，并与设计扭矩比较，大于.M设的属超拧，需及时换下重新装上新螺栓并做相应的终拧检查。小于0.M设的属欠拧，应及时补拧。.钢-混凝土组合结构桥梁剪力栓钉施工栓钉出厂前，必须按《电弧螺柱焊用焊接螺柱》GB/T0.-00的各项要求作合格性试验。只有通过合格性试验，栓钉底面金属和焊接瓷环的组合体才算是合格的。栓钉厂提供合格栓钉的试--料应包括表明栓钉形状规格带有公差的尺寸和焊剂形状尺寸，栓钉图纸。与栓钉配用的焊接瓷环的图纸。栓钉材料的说明，包括焊剂的数量和类型以及焊接瓷环的说明。每批交付的规学性能试验报告及每炉批号的化学成分检测报告。供货的焊接质量检验合格性试验的试验报告。该报告中应包含栓钉厂焊接电压电流时间及焊枪提升位置的幅度和焊接设备。焊接质量控制栓钉焊接工作必须由经过栓钉焊接培训考试合格的焊工担任。焊接工作必须严格按栓钉焊接工艺卡执行。每日每台班开始生产焊接前，或更换一种焊接条件时，都必须按规定的焊接工艺试焊个栓钉，进行外观检查和°角弯曲试验，合格后方可进行正式焊接。若有一个栓钉破坏，应重新焊接两个栓钉进行检验，若不合要求，应调整焊接工艺参数重新试焊，直到合格为止.试焊用的试板必须与工件材质相同，厚度允许变动±%，焊接位置为平焊。焊接质量检验栓钉焊接位置偏差沿构件的纵向，栓钉根部和顶部都应严格控制在±MM。沿构件的横向，栓钉根部为±MM,顶部为±MM,每个栓钉挤出焊脚外观均应检查。外观检查应观察栓钉的熔化长度挤出焊脚的饱满度挤出焊脚宽度高度以及栓钉与底面金属结合程度。一般情况栓钉底角应--0°周边挤出焊脚，并满足下列要求。挤出焊脚沿栓钉轴线方向的平均高度和小高度分别不小于MM和.M,焊缝的平均直径不小于.MM.焊灯高度为栓钉公称长度L±.MM。试焊的个栓钉应进行弯曲检验。检验方法可采用锤击或用弯曲套筒把栓钉从原来轴线弯曲0°，若栓钉焊缝完好没有任何损伤，方为合格。生产焊接中，对没有获得完整0周边焊脚的栓钉，当其缺陷长度不超过0°时，可采用ΦMM或Φ.M的焊条进行补焊，补焊长度应向缺陷两端外延0MM.补焊焊脚尺寸MM.对不合格的焊钉应从工件上拆除，将移去栓钉的地方整平磨光,如遇到底面金属有损伤的，应用焊条补焊磨平，然后焊上替代栓钉，并应严格检查替代栓钉的焊接质量..钢结构耐久性设计钢构件的除锈和涂装应在制作质量合格后进行，钢构件表面除锈方法采用喷砂除锈，钢箱梁内外除锈等级要求达到SA.级。根据《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》JT/T-00的要求，按--腐蚀种类C设计，采用长效型保护年限年涂装体系，所有钢板进场后均要喷涂0~ΜM车间底漆，钢结构具体防腐措施见下表所示。.钢箱梁试验检测操作工艺规程.焊缝超声波探伤操作规程技术标准《铁路钢桥制造规范》Q/CR-0《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF0-0《焊维无损检测超声检测技术检测等级和评定》/0检测准备仪器的选用超声波探伤仪应进行过标定。应符合下列条件温度的稳定性环境温度变化信号的幅度变化不于全屏高度的土%.位置变化不大于全屏宽度的土%。显示的稳定性频率增加Z信号的幅度变化不大于全屏高度的土%，信号位置变化不大于全屏高度的土%。水平线性的偏差不大于全屏宽度的土%。垂直线性的测试值与理论值的偏差不大于±%。探头选用采用.-MHZ°0°0°,探头0MM左右。对比试块采用CSK-IARB-或CSK-ZBRB-RB-。耦合剂纤维素或CG/CG00耦合剂，灵敏度调节和探伤必须用同一耦合剂。探伤表面探伤移动区应无飞溅锈蚀油垢凹坑，探伤面应打磨平滑，露出金属光泽，保持--的声接触。焊缝表面及探伤表面经外观检查合格后，方可进行探伤。检测--焊缝的超声波探伤应在焊接小时以后进行。探伤实施探头的测定在CSK-IA标准试块上，测定探头的及折射角。利用CSK-IA标准试块R0R00园弧反射波进行斜探头零点测定。采用横孔技术，以直径为MM横通孔作为基准反射体，制作距高-波幅面板曲线DAC以所用的探头和仅器在RB-或RB-试块上安测的横通孔径相同--不同的数据绘制距高-波幅曲线的H0线按标准输入三条曲线的数据，组成的距高-波幅面板曲线。灵敏度的调节在RB-或RB-校正探伤灵敏度，检测灵敏度应不低于评定等级。每次检测前应在对比试块上对灵敏度进行校验，校验点不得少于两点。检测过程中H之内或检测工作结束后应在对比试块上对时基线和灵敏度进行校验。探头移动方式探头移动速度不大于0MM/秒，每次前进齿距不得超过探头晶片直径，保持探头与焊缝中心线垂直同时作大致0-°的摆动。探伤检验等级对接焊缝检验等级为B级，溶透角焊缝检验等级为--。缺陷定性采用前后，左右，转角，环绕运动等四种移动方式，结合反射信号的特点及位置对缺陷的位置方向性质或区分缺陷波与假讯号进行正确判定。探伤中发现不能准确判断的波形时，应辅以RT或MT进行综合判断。缺陷指示长度的测定按标准要求的测长方法测定其缺陷的指示长度。验收标准质量等级为I级II级。修后复检记录包括下列内容工件名称编号材质坡口形式，所使用的仪器探头试块藕合剂探伤部位缺陷部位操作者等，以及检验的工作量。探伤报告主要内容工件名称厚度编号探伤方法，所使用仪器，探头试块验收标准探伤比例部位示意图缺陷情况返修情况探伤结论操作者负责人及探伤日期等。.焊縫磁粉探伤操作规程技术标准《铁路钢桥制造规范》Q/CR0表面处理探伤面的清洗磁粉检验的灵被度在很大程度上取决于被检表面的状态。表面应无油污等可粘附磁粉的物质。试件处理的范围必须大于探伤范围，焊缝处应向母材方向扩大0MM。选择磁化规范磁化方式根据工件的磁特性尺寸形状结构和检测部位，选择磁轭法，电磁轭的提升力测试使用交流法时，在其磁轭间距上的提升力应大于N。使用直流法时，在其磁轭间距上的提升力应大于N。磁化磁粉施加一般表面光洁的工件使用湿法。应在磁化过程中完成施加磁悬液。停施磁悬液至少S后才可停止磁化。灵敏度校核选用适合的A型示片或磁场显示器來校验被检区域是否有足够的磁场强度。注意事项当缺陷平行于磁场时，缺陷磁痕不能显示。由于工件中缺陷可能有各种各样的取向而且是未定的，因而在每个部位至少在两个相互近似垂直的方向上进行磁化。检测应有足够的重叠，--在足够的灵敏度下达到00%的覆盖度。当采用剩磁法时，首先确定所检工件材料应是其剩余磁感应强度在000GS以上矫顽力大于00E,从磁化工件结束至磁痕形成完成期间，其它铁磁材料不能和试件表面接触，避免产生伪缺陷磁泻。在直接通电工作中，应根据试件形状的不同而选用触头尖钳磁吸盘，并应注意防止导通或切断时电流不流动和接触区发生过热，并应检查接触面是否清洁。施加碰化电流的持续时间至少0.S,对每个部件的检验来说通电次。磁痕分析磁痕的观察必须在磁痕形成后立即进行。形成伪磁痕的原因有磁泻表面粗糙工件轮廓电/磁极显示强电流显示沾污等。必须正确区分缺陷引起的相关磁痕和伪磁痕，--时应重检。验收等级验收质量等级为级记录可用描绘磁痕示意图复印照相等方法对象陷的位置长度方向及数量作性记录。记录同时应包括下列工艺参数磁粉种类干磁粉湿碰份荧光碰粉碰化电流《交流半波直流全波直流，碰化电流强度破化方式。退磁不进行退磁，探伤报告根据记录和验收标准进行评定，并出具探伤报告。报告内容应包括报告编号工件名称材质工件制造工艺描述探伤部位及编号T探伤仪型号探伤工艺描述标准/灵敏度缺陷的描述检测日期检测人员。.X射线探伤操作规程技术标准《金属熔化焊焊接接头射线照相》GB/T-00探伤准备表面检查工件表面一般要求平整，应不影响缺陷评定的正确性。当工件表面不规则状态或覆层可能给辨认缺陷造成困难时，应对被检工件部位进行适当的处理。设备与仪器的选择和使用X射线机的选择根据工件的材料厚度形状規范规定的灵敏度和像质的要求以及工作时间，选择相匹配的X射线机。象质计可选用线型象质计。根据被检工件的厚度，标准或双方--选用相应的象质计。增感屏无特殊要求，增感屏通常使用铅金属增感屏。胶片胶片选择爱克发AGFAC型。--曲线的制作在前，每台射线机必须制作相应的--曲线，以帮助探伤人员迅速得到--参数，获得较好质量的射线照相底片。装片将胶片和增感屏放置到暗袋中，并根据被检工件的编号对此用铅字编好号。增感屏使用时应与胶片紧密相贴。布片将装有未--的暗袋根把编号放置在被检工件相应的部位。象质计的摆放象质计应放在射线源侧。并紧贴工件表面放置。如不可能时才可放在胶片一侧的被检表面，并必须通过对比试验使灵敏度达到要求。检查焊缝时，象质计垂直于焊缝放置在被检焊缝的末端被检区长度的/部位》，细丝置于外侧。拍片工作前应进行--的训机，仪器停用的时间题长，训机的时间也越长。选择正确的透照方式和焦距对工件进行一一拍片。X-射线机应以间歇的方式进行工作，其工作和体息时间一般为。在进行X射线照像，应进行--防护措施。因而探伤人员工作时必须佩带个人剂量计，若在野外或高空作业，则尽量选择隐蔽作业，做好距离防护标识。暗室处理胶片的冲洗分显影定影水洗和烘于四个步骤。室温时显影时间一般为-MIN,选择时应遵循生产厂家的建议。显影液要定期补充或更换。显影时要不断地搅动，使胶片均匀显影。定影时间一般不底于MIN。评片评定前应对观片灯进行检验，应达到一定的光照度，观片灯应满足JB/T0的規定，观片灯的亮度应能--底片透过光的亮度不低于0CD/M,尽量达到00CD/M。底片中象质计的影像位置正确。指数值要达到规定的要求。底片的黑度要达到规定的要求。底片中的定位标记和识别标记齐全，且不掩盖焊缝影像。底片质量不符合要求时应进行重拍。分清底片中的缺陷并根据标准进行评级。对不合格片标明缺陷的性质和部位，便于返修。验收等级射线照相质量等级B级，质量分级I级。如其他探伤方式有疑问时，则需作射线探伤拍片检查。记录和报告现场应记录工件的尺寸厚度材质，探伤部位编号，探伤工艺参数等内容。每张底片上应显示有工件编号，焊缝编号，探伤日期及用中心标记和搭接标记标定分段照相时的有效区段。并且编号应与实际探伤部位编号相符合。根据记录和验收标准进行评定，并出具探伤报告。报告内容应包括报告编号工件名称材质工件制造工艺描述探伤部位编号及相应的底片工件尺寸厚度可采用描述性草图探伤工艺焦距--时间管电压象质计等标准/灵敏度缺陷的描述和评级检测日期检测人员。.涂层测厚操作规程技术标准涂装应符合《铁路钢桥保护涂装》TB/T《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》JT/T-00的规定。GB00-00涂层测厚检测分析所有待检测涂层表面在检测前外观均应检查合格，并且--涂层已完全固化/干燥。使用非破坏性测量仪器，量程0~0ΜM，精度土~%或土.ΜM。根据《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF0-0中.0.的规定执行“涂料涂层的表面应平整均匀，不应有漏涂剥落起泡裂纹和气孔等缺陷，颜色应与比色卡相一致。金属涂层的表面应均匀一致，不应有起皮鼓包大熔滴松散粒子裂纹和掉块等缺陷。每涂完一道漆应检查干膜厚度，出厂前应检查总厚度”。涂层干膜厚度大于或等于设计厚度值的点数占总测点数的0%以上，其他测点的干膜厚度不应低于0%的设计厚度值。当不符合上述要求时，应进行修补。具测的厚度及数量要求见下表涂层测厚的实施涂料涂装遍数涂层厚度均应符合设计要求，每个构件检测处，每处的数值为个相距0MM测点徐层干漆膜厚度的平均值。.油漆附着力试验规程技术标准《色漆和清漆拉开法附着力试验》GB0-00以及设计文件要求的附着力。拉拔操作规程环境条件除非另有规定，严格按照标准要求的环境条件温度±°C，相对湿度0±%的条件下进行试验。根据GB0-00标准或设计要求的试验标准，对构件进行选点，并对所选的检测点的涂层表面和试柱用细砂布轻轻打磨并清洁，以提高黏胶剂与涂层间的粘结力。将黏胶剂均匀的涂抹在检测点涂层和试柱上，在结胶剂固化时间内把涂有精胶剂的试柱与检测点的涂层相连；测量次数至少进行次测量，也即至少使用个试验组合。按黏胶剂使用说明要求的固化时间完成黏结，使用一把锐利的刀子，沿试柱的周线，切透固化了的黏胶剂和涂层直至底材，使试柱下的涂层与试柱周围的涂层分离。达到规定的固化时间后，连接拉拔器，在试样的胶结面上施加重直均匀的拉力该力的加载速度不超过MPA/S逐步增加，使破坏过程0S之内完成，直至涂层与涂层或涂层与底材间的附着破坏，这时拉拔器所显示的数值即为相应的涂层间的附着力，记录破坏试验涂层的拉力或破坏强度。并通过目测破环表面来确定破坏性质，估计破坏面积的百分比。在准备的每个试验组合上重复进行拉力试验。计算次测定的平均值，--到整数，用平均值的范围来表示结果。试验报告试验报告至少应包括以下信息识别受试产品所--的全部细节注明采用标准涂料体系的厚度或各涂层厚度仪器型号和试柱的直径试验时的环境条件及试验日期等。.原材料试验规程取样普通碳素钢低合金高强度钢，钢板原材料取样应在钢板宽度/切取样坯，对于纵轧钢板，当产品没有规定取样方向时，应在钢板宽度/切取横向样坯，试样规格为00X00M。用烧割法切取样场时，从样坯切割线至试样边缘必须留有足够的加工余量，一般不小于钢产品的厚度，但小不得少0MM。抽样的见证钢材的抽样，应根据钢材到货情况，由现场监理进行材料到场验证及材料的质量证明书的验证。现场抽样监理必须见证签字。抽检项目按标准要求，对钢材进行物理性能一拉一弯三冲测试及化学成分检验。力学性能测试检查三色标志，确认设备完好状态。打开检测仪器的电源开关预热分钟，检查各连线是否正确。委托数据输入日期输入试验编号输入样品规格型号输入。送油阀回油阀的操作。送油阀的操作，升起试台时可以开的大些，使实验台以快速度上升，减少实验的辅助时间。当试样加荷时应注意--，必须根据试样规格的加荷速度进行调节，不应升的过快，使试样受到冲击，也不应无故关闭，使试样所受负荷突然下降，因而影响实验数据的准确性。除非是做特殊规格的屈服点或其他特殊实验的情况下，负荷需要反复增减时，亦需要平稳的操作。回油阀的操作，在试样加荷时，必须将其关紧，不能有油漏回。试样断裂后先关闭送油阀，再慢慢打开回油阀，卸除负荷并使试验机活塞回落到原来位置，使油回到油箱，送油阀手轮不要拧得过紧，以免损坏油针的，回油阀手轮必须拧紧。将试样按要求装夹。拉伸试样时，先开动油泵拧开送油阀，使工作活塞升起约MM，然后关闭送油阀，将试样一端夹于上钳口，测力仪清零，再调整下钳口，夹持试样下端，即可开始试验，夹持试样时，应按钳口所刻尺寸范围夹持试样。试样应该夹在钳口的全长上，两块钳口位置必须一致，并对准加以充分固定。为避免钳口及钳口座活动时，在滑动面上啃住或咬死，可用一种石墨与黄油的混合物作润滑剂。试验机附油特殊夹持装备时按另外规定的说明进行操作。压缩试验，将上压板装在下横梁底部。用螺钉加以固定，下压板放在试台的球面座上，能略作倾侧，适合受压试样的平面。试样的中心线必须与压板中心线重合，避免偏心受力。弯曲试验，将压滚支座根据试验需要的距离，用螺钉固定在试台上，二支座间的中心距离，可视试台侧面的***，将上压头装在下横梁底部用螺钉紧牢，主要对准锤窝。加载试验，直至到要求的荷载值。试验完毕应对设备进行及时清法，并将设备擦扰干净，罩上防尘罩。使用前后应在仪器设备运行记录表上登记使用情况使用崩后发现异常现象应立即停机，及时按规定报告，严禁设备带病或超测量范围工作。冲击试验规程将清洁干净的试样按顺序整齐装入试样盒内，再将试样盒放入冷却槽内。在确认电源在规定的电压下及接地安全后，且设备各部分正常情况下打开电源开关。当冷却槽中的试样接近设定温度后，再恒温0^0分钟。试验操作时，操作及参观人员必须处在安全警示线以外。实验前，将跨距校准试块放入试样支座，校准跨距。冷却槽内必须加入足够的无水--，无水--的浓度不低于.%。试样盒内的试样要求干净，无铁屑，倒角--刺。开动试验机，点动“放摆”及“--”按钮，摆锤顺时针摆动，若方向不对，应--切断电源，改变电源相序。试验时，为--试验数据的准确性，应--行空摆三次，检查三次空摆后，指针是否与相对应的示功牌的“0“位对正，若对正则表示试验机工作正常。在每个试样的两端做好标记，准保冲击试验完成后能将断后的两截试样与其它断后试样区分开来。如果没有及时做好标记，则需要每冲市一件就--将断后的试样捡起放好。当保险销退后，人员必须停止摆锤范围内的一切操作活动，进入安全范围内。冲击试验完成后，为--试验数据的准确性，再进行空摆三次，检查三次空摆后，指针是否与相对应的示功牌的“0“位对正，若对正则表示通过试验取得的数据准确。.化学成分分析规程技术标准《碳素钢和中低合金钢火花原子发射光谱分析方法》GB/T-00检测范围适用于碳钢合金钢中主要元素含量的测量分析控制。开机前准备工作光谱仪长期停用第仪次开机时，首先切断全部电气开关，关闭氩气进气阀和真气隔离阀，检查仅器各处是否常。操作规程控制箱总电源打开后真空泵电源开0/0电源开中间开关开分钟后打开真空隔离阀确认无异常后开光源，稳定后开M0电源真空度打0以下可打开高压。检查设备是否正常，光源高压M0真空指示等是否正带。每次试验前清理入射窗调整电极间隙，请理样品台内部残渣。磨制试样和标准试样，注意分析面要平整而有一定的粗糙度。磨削合金钢和普通碳素钢试样应使用各自--的砂轮片。试样磨削后，放在有盖的容器中，禁止用手触摸或擦拭分析表面，禁止长期暴露在空气中。打开灯电源，稳定一段时间后，进行狭缝校准。打开氢气减压器，调节出口压力。每天次试验时应将管道内残余气体放尽。用一块相关试样进行多次激发，直到各元素--是读数逐渐稳定。进行同常标准化。用控样检查分析数据是否正确，如误差较大，应重新标准化。若两次标准化后仍无法达到要求的精度，则应停止试验，立即报请主管和设备员。标准化正确后，即可分析试样，每个试样应激发三次以上，舍去--数据后，以平均值作为分析结果。.高强度螺栓终拧扭矩适用标准《钢结构工程施工T质量验收规范》GB00-00工艺规程选用合适的电动扭剪扳手的套简，当套简与螺母完全结合时板动电源开关，使电动扭剪扳手平稳的输出力矩，当发出“咔”的声响时即终拧成功梅花尾被扭断。为使螺栓群中所有螺栓均匀受力，终拧均应按一定顺序进行。一般接头应从螺栓群中间顺序向外进行紧固。从接头刚度大的地方向不受约束的自由端进行。从螺栓群中心向四周扩散的方式进行。/反馈
3、速度快、---、劳动强度低，一台喷涂机每小时可轻松喷涂150㎡，除去准备时间，每天工作8小时计算，可喷涂1000㎡以上，相当于20个熟练工苦干---的工作量。
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